Hal Harvey, US-Milliardär plündert Deutschland, mit Hilfe der GRÜNEN!?
Hal Harvey, US-Milliardär plündert Deutschland, mit Hilfe der GRÜNEN!?
Hal Harvey ist ein US-Amerikaner, diese Heuschrecke bezahlt die Handlanger in Deutschland für die Zerstörung unseres Wohlstandes und treibt die Deutschen in die Verarmung! Es ist also ein neoliberaler Amerikaner und andere Milliardäre aus dem angelsächsichen Bereich, der die GRÜNEN bezahlt und gegen die eigene Bevölkerung benutzt!
Beatrix von Storch zu den Hintermännern und schwerreichen Nutznießern hinter dem „Habeck-Graichen-Clan“ im Bundeswirtschafts- bzw. Klimaschutzministerium.
Ausländische Milliardäre und Vermögensverwalter, wohin das Auge blickt: „Sobald sie am grünen Lack kratzen, Milliardäre, Milliardäre, Milliardäre. Die Grünen sind der politische Arm dieser globalen Finanzinteressen und der ‚Graichen-Clan‘ ist die Hand, die die erforderlichen Gesetze dazu schreibt.“
Was eigentlich die Aufgabe seriöser Journalisten und einer aufrichtigen Regierung sein sollte, muss auch hier die Opposition übernehmen. Es ist unumstößlich: Die Grüne Wärmepumpenagenda ist eine Enteignungsmaschinerie und verdienen wird neben den Amerikanern wieder Habecks Clan, während der Deutsche, der sein Leben lang etwas aufgebaut hat, entweder das Wärmepumpenkartell finanziert, oder beim Verlust seiner Immobilie dieselbe Clique, die dann die deutschen Häuser über Hedgefonds u.ä. zu besten Konditionen bekommt.
Win-Win für die Grünen und ihre Milliardärs-Clique.
In diesem explosiven Video geht Beatrix von Storch (AfD Fraktion) den wahren Drahtziehern hinter Robert Habecks grüner Agenda auf den Grund! Sehen Sie, wie von Storch die Machenschaften und verborgenen Interessen aufdeckt, die Habecks politisches Handeln beeinflussen. Sie sprengt das Schweigen und deckt die Hintermänner auf, die hinter den Kulissen die Fäden ziehen. Verpassen Sie nicht diese knallharte Enthüllung – schauen Sie jetzt und erleben Sie die ungeschminkte Wahrheit!
https://www.youtube.com/watch?v=2ekwKKvAC4w
WER DIE GRÜNEN MACHENSCHAFTEN AUFDECKT ODER DEN GRÜNEN WIDERSPRICHT IST EIN RECHTER, EIN NAZI!
Hal Harvey, US-Milliardär plündert Deutschland, mit Hilfe der GRÜNEN!?
Es geht nicht um Wärmepumpen
Die Ampel plant mehr: Die Zerstörung von Daheim und Heimat, die Zerstörung von Vorsorge und Unabhängigkeit.
Das Leben in vertrauten Zusammenhängen, vor Ort, mit Freunden, Vereinen und Familie.
Menschen sollen entwurzelt werden; Ältere ihre Wohnungen räumen – es soll Platz gemacht werden.
TE (Tichys Einbilck) hat in den letzten beiden Teilen eine ganze Reihe von Klimastiftungen vorgestellt, die hinter der Agora Energiewende stehen. Dabei gibt es einen Namen, der sie alle verbindet: Hal Harvey. Seine jüngste Gründung, die Climate Imperative Foundation, kommt alten Bekannten zugute.
Dass Hal Harvey im Beirat der Stiftung Klimaneutralität von Rainer Baake sitzt, ist der wichtigste Hinweis auf die Verflechtung deutscher Energiewendepolitik mit internationalen NGOs; sie ist aber zugleich ein Hinweis darauf, dass die ehemals „national“ erdachten grünen Ideen, wie sie bereits in den 1990ern Gestalt angenommen haben, auch über Deutschland hinausgewachsen sind und sich ihre Kontaktleute gesucht hat.
Sieht man sich die Stiftungen an, von deren Einsatz Agora, DUH und Co. profitieren, so taucht der Name Harvey immer wieder auf. Die Zeit hat Harvey deswegen einmal als den „Mächtigsten Grünen der Welt“ bezeichnet. Zugleich hat die Mittelländische Zeitung richtigerweise festgestellt: „Hal Harvey – der grüne Lobbyist, den niemand kennt.“
Bereits im vorherigen Teil fiel der Name der Energy Foundation. Sie wurde im Jahr 1991 vom Pew Charitable Trust und der Rockefeller Foundation ins Leben gerufen. Der Stiftungsstrategie zufolge könne „intelligente Philanthropie“ die Energiepolitik mit „milliardenschweren Auszahlungen“ beeinflussen. Die Energy Foundation war und ist demnach das Modell einer Vielzahl von ähnlichen Gründungen.
Zuständig für die Gründung war Hal Harvey, der im Zuge des Golfkriegs darauf hinwies, dass ein großer Teil der auf dem Globus ausgefochtenen Konflikte den Kampf um Öl als Hintergrund habe. Die „Erneuerbaren“ sollten die Antwort darauf sein. Harvey stand der Organisation bis 2002 vor. 1999 half die Packard Foundation bei der Gründung der Energy Foundation China. Von 2002 bis 2008 war Harvey Chef des Umweltprogramms William and Flora Hewlett Foundation.
Moment einmal – Hewlett und Packard? War da nicht noch etwas? Richtig: Hewlett und Packard waren nicht nur Geldgeber der Energy Foundation. Sie unterstützten die Gründung der erwähnten ClimateWorks Foundation (CWF) mit 500 Millionen Dollar. Gründer der CWF? Hal Harvey. Dass die Energy Foundation Gelder von der CWF erhält, verwundert daher nicht. Auch das Konzept des Seitenwechslers, dass Harvey bei der CWF betrieb, hatte er schon bei der Energy Foundation erprobt: so war Bill Ritter, ehemaliger Gouverneur von Colorado, im Vorstand der Energy Foundation vertreten.
Harvey wirkte aber nicht nur bei der Gründung der CWF im Jahr 2008 als Strippenzieher. Die Gründung der Agora Energiewende in Kooperation mit der Mercator-Stiftung ist kein Zufall; und es ist ebenso auffällig, dass Bernhard Lorentz in seiner Zeit als Chef der Mercator Stiftung offenbar einige Schlüsselstrategien von Harvey in der Führung einer Klimastiftung übernommen hat. Ein Blick in den Aufsichtsrat der Agora Energiewende enthüllt: dort sitzen nicht nur die Klimaaktivistin Carla Reemtsma und Mercator-Umweltchef Lars Grotewold, sondern auch Hal Harvey als stellvertretender Vorsitzender. Dass Harvey zugleich Mitglied des Expertenbeirats des Mercator Research Institute on Global Commons and Climate Change (MCC), ist wohl Formalie.
Die Agora: Woher sie kommt, wer sie bezahlt 1
Stiftung Mercator: 50 Millionen für die Klima-Transformation Deutschlands
Zur Connection aus Millionärsstiftungen, der Energy Foundation, der ClimateWorks Foundation, der European ClimateFoundation, der Mercator Stiftung,
den Agora-Gründungen und auch der DUH gibt es noch eine erwähnenswerte Stiftung: The Nature Conservancy. Mark Burget war von 2008 bis 2012 President & Chief Operating Officer der ClimateWorks Foundation; davor und danach hatte er jedoch jeweils wichtige Funktionen bei der Nature Conservancy inne. Wie bei vielen anderen Stiftungen mehren sich auch hier merkwürdige Zusammenhänge; so etwa, dass die Nature Conservancy eine enge Zusammenarbeit mit BP pflegte. Oder dass der Investmentbanker Henry Paulson (1999 bis 2006 CEO von Goldmann Sachs) zweimal Präsident der Stiftung war. Auch Paulson, natürlich, ein Seitenwechsler: von 2006 bis 2009 war er US-Finanzminister.
Die Nature Conservancy ist deswegen interessant, weil seit 2007 ein Deutscher für die Organisation arbeitete. Es handelte sich um einen Grünen, der bereits 1998 die erste Dependance der Heinrich-Böll-Stiftung in den USA gründete. Ab 2008 baute er das Europaprogramm der Nature Conservancy auf mit Niederlassungen in London und Berlin, die er bis Ende 2014 als geschäftsführender Direktor leitete. 2015 wurde er Bundesgeschäftsführer der Deutschen Umwelthilfe an der Seite von Jürgen Resch. Es handelt sich um Sascha Müller-Kraenner.
Zurück zu Harvey. Denn nach Energy Foundation, der Hewlett-Stiftung, der ClimateWorks Foundation, der European Climate Foundation, der Mit-Initiation der Agora und schließlich der Mitgründung der Stiftung Klimaneutralität – gehen dem Amerikaner die Ideen nicht aus. 2020 rief Harvey sein neuestes Kind ins Leben: die Climate Imperative Foundation. In deren Beirat sitzt auch der bereits von Mercator bekannte Bernhard Lorentz – und Ex-Gouverneur Bill Ritter.
Die Agora: Woher sie kommt, wer sie bezahlt 2
Wie Stiftungen aus Übersee die deutsche Klimabewegung mästen
Mit Anna Müller-Debus gibt es einen EU Initiative Director, der vorher schon für Mercator und die ClimateWorks gearbeitet hat; sie besitzt – wie Lorentz – Kontakte zu Ernst&Young sowie Deloitte. Sie sitzt auch im Beirat der Stiftung Klimaneutralität. Als einen der präferierten Partner nennt die Climate Imperative Foundation Transport&Environment – den autofeindlichen europäischen Dachverband, dem die Deutsche Umwelthilfe und der Verkehrsclub Deutschland ist (den der ehemalige UBA-Chef Jochen Flasbarth mitbegründet hat).
Die Climate Imperative Foundation ist vergleichsweise jung, aber nicht weniger finanzstark. Im Jahr 2021 konnte sie 221 Millionen Dollar sammeln, 109 Millionen Dollar gab sie für Programme aus. Allein von der Builders Initiative (hinter der das Unternehmen Walmart steht) erhielt sie 20 Millionen Dollar, weitere 20 Millionen Dollar kamen von der Silicon Valley Community Foundation.
Die Agora Energiewende erhielt bereits im Gründungsjahr 2020 rund 1,7 Millionen Euro von Harveys neuer Stiftung. 2021 erhöhte sich der Betrag auf fast 2,4 Millionen Euro. 2021 bekam sie zusätzlich 1,7 Millionen Euro von der European Climate Foundation. Mercator zahlte 3 Millionen Euro. Von den rund 12,5 Millionen Euro Stiftungsförderungen, welche die Agora Energiewende im Jahr 2021 erhielt, kommt damit mehr als die Hälfte (rund 7,1 Millionen Euro) aus Kanälen, die direkt mit Harvey und seinen Gründungen verknüpft sind.
Hal Harvey, US-Milliardär plündert Deutschland, mit Hilfe der GRÜNEN!?
Wer hätte gedacht, dass Umweltschutzorganisationen und grüne Thinktanks Methoden anwenden, wie man sie sonst eher der Tabak- oder der Waffenindustrie zuschreibt?
Dieser Artikel deckt einen Fall auf, der bekannt geworden ist. Niemand weiss, was sonst noch hinter den Kulissen passiert.
Hal Harvey ist ein mächtiger Lobbyist für erneuerbare Energien und einer der einflussreichsten Menschen der Welt. Er kämpft gegen rauchende Diesel- und Benzinautos und für erneuerbare Energiequellen, ist aber nicht auf Demonstrationen oder in Talkshows zu sehen. Deshalb kennt man ihn und seinen Einfluss auf Regierungen rund um den Globus auch praktisch nicht.
Ohne Hal Harvey jedoch wäre der Dieselskandal von Volkswagen 2015 wohl nie bekannt geworden. Und auch dass das Europaparlament kürzlich beschloss, dass in der EU von 2035 an keine Fahrzeuge mehr zugelassen werden dürfen, die CO2 emittieren – ein faktisches Verbrennerverbot, weil eine knappe Mehrheit im Europaparlament auch keine Ausnahmen für das Tanken von synthetischem Treibstoff machen will – hatte mit Harvey zu tun.
DIE ZEIT hat recherchiert und kürzlich über seine Aktivitäten berichtet. Dieser Artikel fasst die wichtigsten Informationen zusammen. Wer das noch umfangreichere Original lesen möchte, muss hinter die Paywall schauen: https://www.zeit.de/2022/25/hal-harvey-lobbyist-klima-elektromobilitaet
Harvey wird in DIE ZEIT als ein globaler Thinktank-Orchestrateur beschrieben, der Kampagnen, Stiftungen und Freunde in die Regierung bringt, um dort seine Interessen durchzusetzen.
Dazu globalisiert er die amerikanische Tradition der Think Tanks und nutzt sie zu seinen Gunsten. Harveys Ansatz zeigt sich zum Beispiel im sogenannten Dieselgate-Skandal, bei dem aufgedeckt wurde, dass Autofirmen bei Abgastests geschummelt hatten.
Um die Jahrtausendwende hatte Harvey erfahren, wie schlecht ausgestattet und vernetzt die nationalen Regierungen waren, wenn es um die Verschärfung der Emissionsstandards für Autos ging. In China zum Beispiel arbeiteten Dutzende von Lobbyisten der globalen Öl- und Autoindustrie auf den einen Regierungsmitarbeiter ein, der für die Ausarbeitung von Emissionsvorschriften zuständig war. Also gründete Hal Harvey das ICCT (international Council on Clean Transportation), das dann später die Abgasmanipulation bei Volkswagen aufdeckte.
Bei Volkswagen weiss man offenbar bis heute nicht, welcher Mann hinter der Organisation steckt, die ihre Dieselbetrügereien aufdeckte. Auf Nachfrage von DIE ZEIT konnten laut Artikel weder VW-Markenchef Ralf Brandstätter noch VW-Cheflobbyist Thomas Steg mit dem Namen Hal Harvey irgendetwas anfangen.
Wer ist dieser Mann?
Harvey wuchs zwar in den Vereinigten Staaten auf, pflegt aber auch in Berlin sein Netzwerk. Dort trifft man ihn zum Beispiel in der Lobby der Berliner Mandala Suites.
In den 1980er Jahren hatte Jimmy Carter gerade die Wehrpflicht wieder eingeführt, und als Harvey zu seinem Eignungstest antreten musste, stellte er fest, dass alle drohenden Konflikte, in die die Soldaten geschickt werden sollten, mit dem Öl zu tun hatten. Ihm wurde klar: der Schlüssel zu vielen Dingen – Energiesicherheit, Luftverschmutzung, Klimawandel und nationale Sicherheit – ist die Abkehr von fossilen Brennstoffen. Harvey entschied sich für ein Studium der Energietechnik, Physik und Politik in Stanford.
Nach dem College arbeitete er für Nichtregierungsorganisationen, die sich für eine stärkere Regulierung von Atomwaffen einsetzten. In dieser Zeit lernte er viele Stiftungen kennen, darunter die Rockefeller Foundation und den Pew Charitable Trust.
Der Pew Charitable Trust und die Rockefeller Foundation beauftragten Harvey mit der Gründung einer neuen Stiftung, die den Energiehunger Amerikas bekämpfen soll: der Energy Foundation.
Paul Brest, langjähriger Präsident der William und Flora Hewlett Foundation, sagt über Harvey , dieser denke wie ein Ingenieur und erreiche effizient seine Ziele, dass er „Ideen vorantreibt und Institutionen unterstützt, um eine bessere Welt zu fördern“.
Hal Brest war von 2000-2012 Direktor der Hewlett Foundation und half dabei, die Bemühungen der Stiftung auf den Klimawandel zu konzentrieren. Im Jahr 2002 machte er Harvey zum Leiter des Umweltprogramms der Stiftung, der 2020 sage und schreibe 13 Milliarden Dollar zur Verfügung standen. Das nutzte Harvey raffiniert als Basis für seine weiteren Vorhaben und Projekte.
Unermüdlich baute er sein Netzwerk aus Stiftungen, Thinktanks und anderen Organisationen aus. “Bereits 1999 hatte er einen chinesischen Ableger der von ihm initiierten Energy Foundation gegründet. Nun vernetzte er sich auch in Europa. Er erkannte, dass ihm das Geld der Philantropen einen großen Wettbewerbsvorteil verschaffte”, schreibt DIE ZEIT.
Denn ihm ist bewusst, dass Philanthropen leichter grenz- und sektorübergreifend agieren können als Politiker und dass sie den gesellschaftlichen Diskurs beeinflussen können, indem sie sich auf vier Regionen (die USA, die EU, China und Indien) und fünf Sektoren (Energie, Industrie, Immobilien, Verkehr, Forstwirtschaft) konzentrieren.
Harvey ist zudem die treibende Kraft hinter zwei von ihm selbst gegründeten Klimaschutz-Organisationen, der Climate Works Foundation und der Climate Imperative Foundation. Erstere stattete er mit 500 Millionen Dollar aus, letztere hat ein Jahresbudget von 180 Millionen Dollar.
In Deutschland gründete er zusammen mit Bernhard Lorentz die Agora Energiewende und die Agora Verkehrswende – Think Tanks, die die Debatte über die Energie- und Verkehrspolitik in Deutschland “fördern” wollen. Bei Agora Energiewende heisst das: „Als Thinktank und Politiklabor teilen wir Wissen mit Akteurinnen und Akteuren aus Politik, Wirtschaft, Wissenschaft und Zivilgesellschaft und streben gleichzeitig einen produktiven Austausch von Ideen an.“ Kritische Stimmen meinen dazu, dass damit ein einseitiges Engagement für Elektromobilität bei gleichzeitiger Ignoranz gegenüber anderen Lösungen und Unterschlagung von entsprechenden Fakten gemeint sei.
Lorentz ist ein Tausendsassa im Berliner Politbetrieb und duzt sein Gegenüber schneller als man „Guten Tag!“ sagen kann, schreibt DIE ZEIT. Mit ähnlicher Konsequenz wie Harvey hat Lorentz die von ihm seit 2008 geleitete Mercator-Stiftung auf den Klimaschutz fokussiert.
Der Plan ist aufgegangen, und die deutsche Regierung verlässt sich nun auf das Know-how von Agora Energiewende. Der neue Staatssekretär im Wirtschaftsministerium heisst Patrick Graichen und war – oh Wunder – zuvor Geschäftsführer von Agora Energiewende.
Umgekehrt erhält Agora Energiewende Gelder – insgesamt 7.4 Millionen Euro von der deutschen Regierung und von verschiedenen Stiftungen. Das politische Perpetuum Mobile Harvey finanziert aber nicht nur US- und deutsche Stiftungen und Think Tanks, sondern ist weltweit aktiv. Allein das ICCT, das durch die Aufdeckung des Dieselskandals bekannt wurde, wurde seit 2007 von der Hewlett Foundation mit über 20 Millionen Dollar unterstützt.
Vor zwei Jahren gründeten Harvey und Lorentz zudem die Stiftung Klimaneutralität. Laut Lobbyregister des Deutschen Bundestags stand dieser 2021 ein Budget für direktes Lobbying von rund 2.5 Millionen Euro zur Verfügung – gänzlich finanziert von der Climate Imperative Foundation. “Zum Vergleich: Das Lobby-Budget von BMW, einem Unternehmen mit mehr als 100 Milliarden Euro Umsatz und knapp 120’000 Beschäftigten, betrug 1.8 Millionen Euro”, schreibt DIE ZEIT. Geschäftsführer ist Rainer Baake, ein früherer Staatssekretär des Umweltministeriums in Berlin. Die Verzahnung der Stiftung trägt Früchte.
Die Regierung übernimmt die von ihr vorgeschlagenen Konzepte teilweise wortwörtlich. Beispiel: Zur Bundestagswahl empfahl die Stiftung Klimaneutralität in einem gemeinsamen Papier mit Agora Verkehrswende und Agora Energiewende: „Für den Ausbau der Windenergie an Land werden in allen Ländern durchschnittlich zwei Prozent der Fläche bereitgestellt.“ Im Januar schrieb das Wirtschaftsministerium auf seiner Website über eine Sofortmassnahme zum Klimaschutz: „Mit dem Wind-an-Land-Gesetz werden wir zwei Prozent der Landesfläche für Windenergie reservieren.“ Rein “zufällig” veröffentlichte die Bundesregierung auch praktisch das gleiche Ziel für den Bestand an Elektromobilen im Jahr 2030, wie zuvor die Agora Energiewende vorgeschlagen hat.
Jens Gieseke ist ein Europaparlamentarier, der für die konservative EVP-Fraktion arbeitet und sich mit dem Gesetz zur „Revision der CO₂-Flottengrenzwerte für Pkw“ beschäftigt, welches die Frage aufwirft, ob nach 2035 Autos mit Benzin und Diesel über die Straßen rollen dürfen. Gieseke sagt, dass er viele Anfragen von Hunderten NGOs (Nichtregierungsorganisationen), Verbänden und Herstellern für Treffen erhält. Er befürchtet, dass viele Abgeordnete die Angaben von NGOs ungeprüft übernehmen, weil sie bei diesen automatisch von einem uneigennützigen, öffentlichen Interesse ausgehen.
DIE ZEIT dazu: «Gieseke sprach sich dafür aus, neben dem Batteriebetrieb von Fahrzeugen auch synthetische Kraftstoffe als Option zu erwägen, weil diese mittelfristig womöglich besser für das Klima sein könnten als Elektroautos. „Doch sowie ich einen Vorschlag gemacht habe, kam postwendend die Gegenstudie“, sagt er. Etwa Ende 2021, als Transport and Environment vorrechnete, dass synthetische Kraftstoffe „so umweltbelastend wie Benzin“ seien.» Es stellt sich die Frage, wieviel Abgeordnete mitbekommen haben, dass die Studie getürkt war, denn die sachlich fundierte Kritik daran fand fast ausschliesslich in Social Media statt.
Transport and Environment wird von verschiedenen Stiftungen finanziert und beschäftigt mehr als 80 Leute. Wissenschaftler warnen vor deren verengter und einseitig auf Elektromobilität ausgerichteter Ideologie. Mehr als 300 Wissenschaftler haben einen offenen Brief unterschrieben, in dem sie vor der Verherrlichung von Elektrofahrzeugen warnen und darauf hinweisen, dass es nicht möglich ist, die gesamte Fahrzeugflotte ohne schmutzigen Kohlestrom zu elektrifizieren.
Auch bei BMW wird vor einer zu einseitigen Sichtweise gewarnt. Der BMW-Vorstandsvorsitzende Oliver Zipse hält die Einführung von E-Mobilität für sehr riskant und sieht noch viele offene Fragen, z. B. wie Europa den Zugang zu den für Elektrofahrzeuge benötigten Materialien sicherstellen will. Den Namen Hal Harvey hat er nach eigenen Angaben in der DIE ZEIT aber noch nie gehört. Die Folgen von dessen Arbeit dürfte der BWM-Chef aber trotzdem bald spüren.
Denn der angebliche Think Tank Transport and Environment funktioniert eher wie eine Lobby-Organisation. Wenige Minuten nach der Abstimmung zum so genannten Verbrennerverbot verschickt die NGO schon eine Pressemitteilung. Darin fordert sie die EU-Umweltminister auf, bei ihrem Treffen am 28. Juni “das effektive Enddatum für den Verkauf neuer Verbrennungsmotoren zu bestätigen”. Auch Hal Harvey wird sofort informiert. Der hält das Lobbying hinter den Kulissen für Elektrofahrzeuge für etwas ähnliches wie Zauberei, lässt er sich in DIE ZEIT zitieren.